主页 > Q绿生活 >汽车线上:SEAT Ibiza FR 1.8引擎加身 >

汽车线上:SEAT Ibiza FR 1.8引擎加身

所属栏目:Q绿生活 发布时间:2020-05-22

SEAT Ibiza FR 1.8引擎加身记者:Hayabusa 2004-03-01

西班牙SEAT车厂将它们所热衷的运动特质向下延伸至品牌之下最入门的车系Ibiza之上,在以往的1.2升与1.4升汽油引擎之上,在添一款搭载1.8升20气门涡轮引擎之Ibiza FR,成为车系中的新顶级动力车款,原厂预计新车于今年年初即可在英国上市。

汽车线上:SEAT Ibiza FR 1.8引擎加身

新车款中多了一个FR的名称,可不要想太多,以为前驱的Ibiza什幺时候又多出了后驱的版本。其实FR是Formula Racing的缩写,顾名思义这部车自然是走运动化路线的产品。从外装上新的双五幅式16吋铝圈、燻黑/类钛色调后视镜、头灯、尾灯罩这些细节就与标準车款有所差异,不过最明显的还是车头专为FR车款设计的前保桿与与头灯相结合的蜂巢网格式进气孔;车尾有双连式镀铬尾管,红黑相间的FR饰徽则点缀于B柱之上。

车室内也不乏运动的气氛,除了以黑色为主调之外,由仪錶板连接至中控台所包围的饰板与排档头、空调出风口、手套箱把手等细部均以金属饰板舖饰。方向盘、排档桿、手煞车拉桿则以皮革材质配上灰色缝线,降低了Ibiza的阳春味道。

在VAG集团这具1.8升150匹马力涡轮引擎的加持之下,摇身一变为小钢砲的Ibiza FR极速可达到时速217公里,时速零至一百公里加速也堂堂杀至8.4秒;虽然落上了中型车用的引擎,但是Ibiza FR在油耗表现上仍然不差,在市区行驶状况下每加侖汽油可跑46英哩。配合1.8升引擎所带来的动力提升。Ibiza FR在底盘悬吊上都做了变更,换上硬度更大的圈簧、大径防倾桿并改变后轴与底盘的连接方式,使操控更为灵敏而车身晃动更为减少。

事实上,首次出现于Ibiza之上的FR并非Ibiza车系性能车款的专用称号,FR系列与之前所使用的Cupra系列未来将是可见于SEAT各车系的两大性能车型。其中FR为该车系之中搭载最大动力单元与高档运动化配备的车型,而Cupra则是由SEAT Sport负责打造,以竞技为取向,专注于动力与操控能力的特别车型,两者有点类似SAAB Aero与Viggen的产品设定方式。这也意味着在FR之外,更令热血车迷们振奋的Cupra车型也会在今年稍晚时出现。



上一篇: 下一篇:

精彩文章